2013.05.16 DiarioDelPuerto

Fuentes sindicales aseguraron ayer a este Diario que las negociaciones se encuentran estancadas “en cuestiones básicas”. La patronal mantiene posiciones “maximalistas y pretende implementar en el sector la reforma laboral en su máxima virulencia. Lo que se traduce en, por ejemplo: congelación salarial durante toda su vigencia, desaparición de la antigüedad, flexibilización ilimitada de la jornada y pérdida de efectividad del convenio si una vez vencido no se alcanza un acuerdo”. Todo ello, además, “con la amenaza de la pérdida del actual convenio si no se alcanza un acuerdo antes del 7 de julio de 2013″.

Abiertos al diálogo
Las mismas fuentes señalaron a este Diario que confían en “alcanzar un acuerdo pronto” para lo que se muestran “abiertos al diálogo y a negociar; todo es negociable, incluso la antigüedad, pero hay derechos sociales y salariales que nos hemos ganado a pulso a lo largo de los años y por los que estamos dispuestos a luchar hasta donde haga falta”.

Convocatoria de huelga
Tras la asamblea celebrada ayer, que sirvió para seguir unificando posturas entre los comités de empresa, se acordó que será el próximo 27 de mayo cuando la asamblea vuelva a reunirse para, si no hay acuerdo antes, fijar una convocatoria de huelga para el mes de junio. Esta convocatoria podría prolongarse durante dos semanas.

Transporte por carretera
En otro orden de cosas, los trabajadores del transporte de mercancías por carretera también se van a movilizar “por conservar unas condiciones laborales dignas”.
Según denuncia CCOO, “la patronal pretende imponer unas condiciones inaceptables a los trabajadores de este amplio sector, que engloba a la logística, paquetería, grúas y conductores en general”. El sindicato afirma que los empresarios del transporte “no tienen límite”, y desmiente que “el sector necesite otras condiciones laborales para ser viable. La patronal exige jornada ordinaria de lunes a domingo, congelación salarial durante toda la vigencia del convenio, no cumplir con lo pactado en las tablas salariales de 2011 y no aceptar la vigencia del convenio actual hasta que se firme un nuevo acuerdo”.
Los trabajadores de transporte de mercancías por carretera de la provincia de Valencia pueden perder su convenio colectivo si no llegan a un acuerdo antes del 7 de julio.

Enlace: http://www.diariodelpuerto.com/ver/36129/los-sindicatos-mantienen-sus-protestas-ante-el-desacuerdo-en-el-convenio-de-empresas-en-valencia.html

2013.05.15 Expansion

Enlace: Expansión puertos

Desde la Asociación Naviera Valenciana no hacen llegar un comunicado en relación a todas las informaciones y rumores surguidos en torno a la negociación del nuevo Convenio Colectivo Provincial.

En pos de mostrar realmente las posturas de ambas partes en la negociación.

Asociacion Naviera – Convenio colectivo

El próximo Miércoles, 15 de mayo a las 13:00 horas, se convoca a todos los afiliados y simpatizantes a una manifestación para reivindicar ante las empresas estibadoras y transitarías la firma del nuevo Convenio Colectivo sin pérdida de los derechos adquiridos.

La manifestación transcurrirá desde la Casa del Mar hasta el edificio de la Asociación Naviera Valenciana.

Se ruega la máxima asistencia.

Lugar de concentración:

Casa del Mar (Av. Del Puerto 300)

Día y hora:

15 Mayo 2013, a las 13:00 horas

2013.05.10 DiarioDelPuerto.com

Terminales del Turia, propiedad del Grupo Contenemar, fue declarada en 2010 en concurso voluntario de acreedores. Posteriormente, en 2011, se declaró disuelta la entidad, censando en su función sus administradores, que fueron sustituidos por la administración concursal.
La administración concursal es la que está decidiendo en último término cómo se gestionan los activos de los que disponía Terminales del Turia para poder hacer frente a las deudas de los acreedores afectados por la situación concursal.
En el caso de esta grúa portainer, ubicada en primer lugar en la terminal, se ha optado por su venta como chatarra. Además de la citada portainer, en la antigua concesión de Terminales del Turia todavía quedan otras dos grúas portacontenedores, así como diversa maquinaria de patio relacionada con la operativa portuaria.

Enlace: http://www.diariodelpuerto.com/ver/36002/

Al menos tres personas han muerto, cuatro han resultado heridas y diez han desaparecido, después de que un buque portacontenedores se empotrara contra la torre de control del puerto de Génova por causas que aún se desconocen, según ha informado la prensa italiana.

   El accidente ha ocurrido alrededor de las 23.30 horas del martes, cuando el ‘Jolly Nero’ estaba saliendo del Puerto de Génova, guiado por dos barcos piloto. Por causas que aún se desconocen el buque portacontenedores ha errado la maniobra y ha embestido la torre de control.

   La torre de control, de 54 metros de altura, se ha inclinado unos 45 grados y ha caído sobre un edificio cercano, destruyéndolo completamente. Las personas que se encontraban en su interior han quedado atrapadas o han saltado al mar.

   Fuentes de la Capitanía General han confirmado a ‘Il Corriere della Sera’ que tres personas han muerto –un piloto y dos militares. Además, otras cuatro han resultado heridas y todavía se busca a una decena. El suceso ha ocurrido durante el cambio de turno, lo que hace más difícil determinar cuánta gente había en la torre de control.

   Aunque de momento se desconocen las causas, una primera hipótesis apunta a que dos de los motores del buque portacontenedores están bloqueados.

   El alcalde de Génova, Marco Doria, que ya se ha desplazado al lugar, ha declarado un día de luto al considerar que se trata de “un incidente muy grave que afecta a toda la ciudad”.

  El ‘Jolly Nero’, de 1976, se dirigía a Nápoles y había pasado por las ciudades de Port Said, Aqaba, Gedda, Abu Dhabi, Gibuti, Suez, Misrata y Castellón.

Enlace: http://www.europapress.es/internacional/noticia-menos-tres-muertos-choque-buque-portacontenedores-contra-puerto-genova-20130508040259.html

2013.05.02 DiarioDelPuerto.com

Según señala el edicto publicado en el BOE, el auto de declaración del concurso voluntario de acreedores se dictó el pasado 12 de marzo y se acordó la intervención de las operaciones del deudor nombrándose administrador concursal a Tomarial SL Profesional.
Según el edicto publicado el martes en el BOE, los acreedores disponen de un mes desde la publicación del anuncio en el boletín (30 de abril) para comunicar sus créditos.

Antecedentes
La empresa NTGV no ha querido hacer declaraciones al respecto, por lo que hay que remitirse al último comunicado emitido a raíz de la apertura del expediente de extinción de la concesión, en el que aseguraba que “tras haber efectuado inversiones de más de veinte millones de euros en la terminal, además de aportaciones adicionales por parte de sus accionistas por valor de varios millones de euros, y aun cuando existe base legal y precedentes parecidos de modificaciones concesionales a otros operadores portuarios en este Puerto y en otros, y habiendo justificación objetiva por la caída de tráficos para una revisión concesional, la Autoridad Portuaria de Valencia ha rechazado cualquier tipo de modificación concesional forzando a la liquidación y el cierre”.
En ese mismo comunicado, Noatum señalaba que “la negativa por parte de la Autoridad Portuaria de Valencia afecta a la viabilidad de la Compañía y por ende provoca la pérdida de multitud de puestos de trabajo directos e indirectos en la terminal y demás sectores inherentes al negocio, y cierra la puerta a las importaciones y exportaciones de muchos tipos de graneles industriales en el Puerto de Valencia”.
Ante el “daño causado a esta empresa”, Noatum Terminal Graneles Valencia aseguró que se estaba “analizando la forma legal de resarcimiento”. Según ha podido saber este Diario, NTGV ha presentado alegaciones contra la decisión de la Autoridad Portuaria de Valencia.

Enlace: http://www.diariodelpuerto.com/ver/35816/noatum-terminal-graneles-valencia-es-declarada-en-concurso-voluntario-de-acreedores.html

Las instalaciones del puerto de Valencia han acogido el tráfico de 16.147.675 toneladas de mercancías durante el primer trimestre del año, cifra que representa un avance del 1,82% respecto al mismo periodo de 2012.

Según informó la Autoridad Portuaria de Valencia en un comunicado, el tráfico de contenedores experimenta un alza del 5,39 % con un tráfico total de 1.098.155 TEU.

En el comercio de las mercancías containerizadas destaca un aumento del consumo interno, que se manifiesta en un aumento de las importaciones (3,98 %). Por su parte, los datos del primer trimestre registran un descenso de las exportaciones (7 %). El tráfico de import-export puro, que en su conjunto retrocede un 3,87%, unido al que aporta el tránsito internacional (un 11,4% más ), da como resultado un 6,15 % de crecimiento del comercio exterior total, consolidando la masa crítica necesaria para mantener la atracción de las líneas transoceánicas de navegación.

La mercancía general containerizada, con un tráfico total de 12.856.364 toneladas, mantiene la tónica positiva al avanzar un 5,06%. La mercancía general no containerizada mantiene su trayectoria descendente. En concreto, durante el primer trimestre de 2013 se manipularon un total de 1.857.460 toneladas, lo que supone un retroceso del 6,89%.

Esta contracción se justifica en los descensos de mercancías como los productos siderúrgicos (24,96%) y un tráfico total de 421.000 toneladas) y del tráfico ro-ro (28,55 % y un total de 418.000 toneladas). Por el contrario, los automóviles y sus piezas experimentan un incremento del 21,93% hasta alcanzar las 228.000 toneladas.

Por lo que respecta al tráfico de vehículos, los puertos de Valencia y Sagunto han canalizado un total de 122.210 automóviles hasta el mes de marzo.

Enlace: http://www.lasprovincias.es/v/20130427/economia/trafico-puerto-valencia-crece-20130427.html

2013.04.25 DiarioDelpuerto.com

John Erwin Thomsen, COO de Noatum; Isabel Bonig, consellera de Infraestructuras; Rafael Aznar, presidente de la APV; Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana; Ana Pastor, ministra de Fomento; Rita Barberá, alcaldesa de Valencia; Paula Sánchez de León, delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana; Douglas Schultz, CEO de Noatum; José Llorca, presidente de OPPE y Gustavo Ferrer, director de Noatum Container Terminal Valencia, durante la visita de la ministra de Fomento a la terminal de contenedores de Noatum.

Según Ana Pastor, “el Puerto de Valencia es motor fundamental de la riqueza de esta tierra y ahora, con la cesión de la Dársena, pasa a ser el ‘gran motor’, una seña de identidad”. La ministra de Fomento recordó que “el Puerto de Valencia nos sigue dando buenas noticias y según los tráficos del primer trimestre mantiene un crecimiento constante y ya acapara un tercio de los TEUs” que se mueven en el sistema portuario español. Pastor apuntó también que “todavía queda mucho trabajo por hacer y desde Fomento estamos priorizando las cuestiones relacionadas con las infraestructuras, como son el desarrollo del Corredor Mediterráneo (en el que este año se invertirán 1.100 millones de euros) y en las necesarias conexiones de los puertos con esta infraestructura ferroviaria que será generadora de empleo y riqueza y contribuirá a incrementar nuestra competitividad”. También Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana, aprovechó la reunión del Consejo de Administración de la APV en el que se aprobó la cesión del suelo de la Dársena para “agradecer la generosidad del Puerto de Valencia, que no solo es el motor económico de la región, sino que además ha sabido entender que está en una gran ciudad y ha adaptado su plan de usos para comprometerse todavía más con Valencia”. El presidente de la APV, por su parte, apuntó “el momento histórico” que suponía la cesión de la Dársena, con lo que “damos cumplida cuenta de una parte fundamental de nuestro Plan Estratégico que es la integración puerto-ciudad”. Aznar también se refirió a la importancia del puerto para la economía del país y recordó las obras que se están desarrollando actualmente en el Puerto de Valencia y que servirán para consolidar el liderazgo de Valenciaport, tanto en el ámbito de las mercancías como en el de cruceros.

Visita a Noatum Aunque la cesión de la Dársena acaparó gran parte del protagonismo en la tarde de ayer, la ministra de Fomento inició su visita al Puerto de Valencia con una visita a la Terminal Pública de Contenedores, concesión de Noatum Container Terminal Valencia. Durante su estancia en los muelles, la ministra fue informada por los responsables de Noatum acerca de la operativa portuaria así como de la dotación es infraestructuras y los tráficos que mueven anualmente. Asimismo, Ana Pastor quiso visitar la terminal ferroviaria de Noatum donde reiteró su compromiso para que los puertos queden conectados con ancho UIC al Corredor Mediterráneo.

Enlace: http://www.diariodelpuerto.com/ver/35685/pastor-vamos-a-seguir-invirtiendo-en-el-puerto-de-valencia–es-un-referente-mundial.html